武汉地铁16号线开通之后，仙桃至汉南能否实行公

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武汉地铁16号线开通后，仙桃至汉南之间的交通状况将会得到显著改善。地铁线路的延伸，特别是连接了仙桃和汉南，为两地居民提供了更加便捷的出行方式。以下是一些考虑因素，可以帮助判断是否能够实行公交常态化：
1. "线路密度"：如果地铁16号线在仙桃至汉南段设有足够的站点，并且站点分布合理，那么公交线路可以与地铁线路进行有效衔接，实现公交常态化。
2. "班次频率"：公交线路的班次频率需要与地铁班次相匹配，确保乘客可以在地铁到站后及时换乘公交。
3. "票价政策"：如果地铁和公交票价合理，且存在一定的优惠政策，将有利于吸引乘客选择公交出行。
4. "配套设施"：公交线路需要有完善的配套设施，如候车亭、电子站牌等，为乘客提供便利。
5. "交通管理"：交通管理部门需要制定合理的交通管理措施，确保公交车辆能够顺畅通行。
6. "运营成本"：公交运营需要考虑成本问题，包括车辆、燃油、人员工资等，确保公交运营的可持续性。
7. "市场需求"：需要评估仙桃至汉南段居民和乘客对公交出行的需求，如果需求旺盛，那么公交常态化运营的可能性较大。
综上所述，如果上述条件得到满足，仙桃至汉南之间实行公交常态化是有可能的。当然，这需要相关部门进行详细的研究和

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汉南区对于仙桃也属于比较偏的地方。从仙桃城区到汉南，走大路的话要先到沙湖，再走省道到湘口，这样的话会绕很大一圈。走小路的话，首先路比较破，然后也是需要绕来绕去的，也不可行。最后走高速的话，从仙桃东上汉洪高速，往洪湖方向，再转武监，也是绕。所以综上所述，开通仙桃到汉南的公交，虽然绕道很多可以收更多的人，但同时也比较耗时，实属没有必要。

最近有个说法，武汉城市圈九个城市同城化，将来十号线常福站会延伸到仙桃长埫口。十号线虽然还没有开建，但这个说法更有期待性。毕竟仙桃到武汉最好的方法还是从蔡甸走，而不是绕道先去汉南，再到武汉城区。